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    鐵路檢修10月31日結束 港口煤價跌宕起伏

    來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年11月02日 瀏覽:
    摘要:

      10月7日至31日,是大秦線秋季檢修階段,大秦線日均進車降至105萬噸。為實現保供穩價的目的,大秦線將主要資源集中供應給秦皇島港,促使秦港方向進車受到的影響不大,煤炭調進、調出保持平衡,港口庫存相對穩定,而京唐三港存煤下降明顯。此外,朔黃線、唐呼線運輸正常,曹妃甸港、黃驊港煤炭裝卸雙高。港口煤價方面,呈現先漲、再跌、然后穩、最后漲的跌宕起伏態勢。

      1.檢修開始后,煤價延續上漲步伐。

      進入十月份,動力煤消費處于相對淡季。盡管耗煤量回落,但沿海電廠庫存整體并太高。為迎接冬季用煤、用電高峰,還要應對進口煤被限制后的貨源調入,電廠仍在加快補庫。加之部分供暖企業有備煤需求,下游煤炭采購需求繼續看好,煤價上漲了5元/噸。

      2.從15日開始,煤價出現下跌。

      隨著內蒙古一系列煤炭保供工作的陸續展開,鄂爾多斯等地煤炭產量增加,產地部分煤礦下調出礦價格,對港口煤價的支撐作用減弱。下游對北方港口的動力煤采購熱情降溫,用戶詢貨和交割數量減少。此外,東北地區已經獲得了新的煤炭進口指標,雖然華東、華南地區沒有新增進口煤額度,但恐高心理作怪,用戶對高價煤保持觀望,促使煤價下跌了10元/噸。

      3.下旬,煤價趨穩止跌。

      在國內供應缺口、大秦線檢修和進口補充不足的情況下,貿易商出現挺價。而澳洲煤的暫停接卸,刺激國內煤炭市場迅速轉好。各大運煤港口和鐵路努力增加運量,全力為南方增運煤炭,國內煤炭市場再度活躍起來。港口煤價進退兩難,趨向穩定。

      4.月底,港口煤價反彈。

      臨近月底,煤炭市場穩中略有升溫,下游詢貨需求增加,供應商基于低硫資源結構性偏緊,出現看漲心態,部分前期按指數下浮報價的,轉向上浮報價。受期貨上漲,港口低硫優質煤緊張,以及“進口煤放開”沒有下文等因素影響,促使貿易商情緒的好轉,引發煤價的新一輪探漲。

      展望十一月份煤價走勢。隨著主要運輸通道的的恢復,上游發運的增加,環渤海港口庫存的回升,促使緊張氣氛消失,港口煤價將很快失去上漲動力。預計在本周末,煤價將止漲企穩。

    責任編輯:上游
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