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    本周末煤價將止漲企穩

    來源:  撰稿人:  發布時間:2020年11月09日 瀏覽:
    摘要:

      從上月底開始,港口煤價出現上漲,截止目前,已累計上漲了12元/噸。筆者分析,隨著上游供應的增加,港口庫存的回升,以及動力煤期貨價格下跌,港口煤價支撐力度逐漸減弱。預計本周末,煤價將止漲企穩。

      1.大秦線恢復后,上游發運瓶頸解除。

      大秦線恢復正常后,先是以最快速度處理了掉道事故,隨后,增加發運量。目前,大秦線萬噸列車牽引車皮數量恢復到了105車,日均發運量升至125萬噸以上。隨著上游先進產能的加快釋放,內蒙古供應量的增加,進港資源增加,預計秦皇島港、京唐港庫存將很快恢復到正常水平。本周,呼鐵局總發運量159.3萬噸,環比增加上升10.7%,到港發運量135.5萬噸,環比上升8.49%。到港發運量增加10.6萬噸,發往曹妃甸港煤炭增加4.2萬噸。

      2.穩定月度長協價格。

      市場消息,相關煤企接到通知,要求月度長協價格控制在600元/噸以內。雖然此消息未得到證實,但筆者分析,國家穩定煤價的決心不會變,加之下游對高價煤接受程度有限,觀望情緒加重。市場已經存在恐高心里,貿易商加快出手,近日,已經出現部分貿易商按指數走平出手,煤價就在這幾天會趨穩。

      3.電廠日耗尚未達到高位。

      “迎峰度冬”尚未真正到來,電廠日耗沒有達到高位,而階段性補庫基本結束,沿海電廠庫存升至高位。盡管水電運行減弱,火電壓力加大,北方也已進入取暖期,但華東、華中地區天氣適宜,民用電負荷提升緩慢,沿海電廠日耗保持在60萬噸左右的水平,沒有進一步增加,電廠高位的庫存消耗緩慢。

      由于“住房不炒”,鋼鐵、水泥、建材、化工等終端企業用煤需求大減。而水泥廠錯峰生產,“珠三角”、“長三角”的大部分陶瓷廠開啟煤改氣潔凈能源模式,對煤炭需求減弱。

      4.進口煤補充。

      澳洲煤停止接卸后,蒙古國增加向中國出口數量,向中國出口焦煤將享受50%的關稅優惠。此外,廣州貿易商在海關的申請得到批復,開始增加印尼煤進港,補充資源。市場上港口增量限價以及廣東、廣西陸續開放進口煤通關的傳言加劇了買方的恐高心理。

      5.階段性搶運告一段落。

      目前,華東、華南地區電廠存煤已經升至中高位水平,沿海八省(市)存煤3208萬噸,比上月同期增加了470萬噸。截止目前,秦皇島港、黃驊港合計下錨船合計降至74艘,較10月24日最高點減少了41艘。

      火熱的搶運有所降溫,本周末,煤價有望止漲企穩。經歷兩周左右的消耗之后,電廠才會增加拉運量,預計本月底,煤價重返上漲軌道。

    責任編輯:上游
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